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”シャフトクロス”になってない？＜前編＞長いクラブが苦手な人は要注意

週刊ゴルフダイジェスト
2026.09.01
KEYWORD シャフトクロス武田登行

ドライバーが飛ばない、芯に当たらない、曲がってしまう……。こんな人はトップでの”シャフトクロス”が原因かもしれない。シャフトクロスのデメリットと直し方をプロに聞いてみた！

PHOTO / Shinji Osawa, Yoshihiro Iwamoto THANKS / 松原ゴルフガーデン

解説／武田登行

豊富なアマチュアの指導経験を持ち、理論的なレッスンには定評があるスウィング研究家。松原ゴルフアカデミーのヘッドプロ

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テレビのトーナメント中継で見る世界のトッププロのスウィングはとても美しくほれぼれとする。

「自分もあんな感じで振ることができたら、きっと気持ちいいだろうなぁ～」と思ったことがある人は多いだろう。美しいスウィングから放たれる弾道は見事なまでに真っすぐな放物線を青空に描く。

それに比べて自分のスウィングはどうだろうか？何かキレがないというか、よどんでいるというか、クラブを振っていてとにかく気持ちよくない……ちゃんとボールに当たらないし、飛ばない。どこが悪いのだろうか？

「そう感じるアマチュアの方は、トップで”シャフトクロス”になっていることが多いですね」と言うのはツアー経験に裏打ちされた確かな理論に定評がある武田登行プロだ。

「とくに長いクラブになると上手く振り切れないという人は、シャフトクロスの場合が多いです」
シャフトクロスとは、飛球線後方から見たときに、トップでシャフトが右側を指していることを言う。オーバースウィングになりやすくクラブを担いだ感じにもなりやすい。逆に左側を指している場合は「レイドオフ」と言う。「シャフトクロスになる一番の原因はテークバックで体を回そうとし過ぎることです」と武田プロ。

ではシャフトクロスになると、どんなデメリットがあるのか、武田プロに聞いてみた。

「まずはダウンスウィングでクラブが遠回りして下りてくるので、振り遅れてしまうということです。クラブが開いてインパクトしやすいので、ボールをつかまえにくくなりますから、スライスなど右へのミスが多くなります」

オーバースウィングで生じやすいミスと同じことが起こる可能性があるようだ。

「さらにシャフトプレーンを外れて下りてくるので、シャフトに余計なトルクがかかってシャフトが波打つ可能性もあります。こうなってしまうとヘッドが暴れてしまうので、スウィングの再現性が悪くなり、どんな球が出るのかは振ってみないとわからないという感じで、あらゆるミスが出るようになります」

プロのようなキレのあるスウィングからは程遠い、よどんだプレーンのスウィングになってしまえば、気持ちよく振れるはずはないだろう。

「シャフトが持つ本来の性能を引き出すことが難しくなりますからしなり戻りを使って飛ばすということができなくなるので、飛距離も落ちてしまいます。これらがシャフトクロスのデメリットです」

これだけデメリットがあれば直さずにはいられないが、メリットはないのだろうか。

「インパクトまでの”助走距離”が長くなるので、上手くタイミングを合わせられれば飛距離が伸びる可能性はあります。なので、シャフトクロスでも上手く打てているのであれば無理に直す必要はありませんが、ゴルフが難しくなりますし、調子の波が大きくなるのでお勧めはできないですね」

シャフトクロスとは？

トップでシャフトが目標より右側を指すこと

逆にシャフトが左側を指すことは「レイドオフ」という

シャフトクロスの原因は？

トップで体を深くねじろうとし過ぎること

飛距離を出すためにできるだけ大きなトップを作ろうとして、上体を必要以上に深くねじろうとすることがシャフトクロスの原因だ

デメリット1
インパクトで振り遅れてボールがつかまらない

シャフトクロスになるとヘッドが遠回りをしながら下りてくることになるので、どうしても振り遅れが生じやすい。ボールがつかまらず、右へのミスが出やすくなってしまう


デメリット2
シャフトが波打つので再現性が悪くなる

正しいシャフトプレーンから外れてしまうので、余計なトルクがシャフトにかかりやすく、ダウンスウィングでシャフトが波打つので、再現性が悪くなる

デメリット3
シャフトのしなりが使えず飛距離が出ない

ダウンでシャフトが波打つと、本来のシャフトの性能が引き出せなくなる。しなり戻りを有効に使うことができないので飛距離が出なくなる

>>後編はこちら

週刊ゴルフダイジェスト2026年9月15日号より

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