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渋野、西郷、原英莉花…注目女子プロ7人のドライバー遍歴。飛ばせるヘッド&シャフトの組み合わせとは?

週刊ゴルフダイジェスト
2022.05.20
KEYWORD シャフトドライバー原英莉花国内女子ツアー女子プロ小祝さくら渋野日向子畑岡奈紗稲見萌寧西郷真央高橋彩華

一般ゴルファーと変わらないヘッドスピードで、いとも簡単に240～250ヤード先のフェアウェイをとらえる女子プロたち。一体どんなドライバーを使っているのか?　注目選手のヘッド&シャフトの組み合わせを調べてみた!

PHOTO／Tadashi Anezaki、Hiroyuki Okazawa、Shinji Osawa、Hiroaki Arihara
※成績、スタッツは5月12日現在

西郷真央
「ST-X220」に変更して4勝

ジャンボ尾崎ゴルフアカデミーの1期生で、ジャンボ尾崎からは「せごどん」の愛称で呼ばれる。22年は8戦して、4勝を含むトップ10が7度と安定感抜群

ミズノ「ST-X 220」（10.5度）
×「ベンタス ブルー」（50・S）

2021年10月のマスターズGCレディースから「ST-X 220」を投入。その後、22年シーズンを含め14戦4勝。トップ10を逃したのが2回と驚異の結果。

＜西郷真央のドライバー遍歴＞

ヘッドシャフト
2020年～ミズノ ST200XスピーダーTR
2020年8月～ミズノ ST200Xスピーダーエボリューション7
2021年～ミズノ ST-Xベンタス ブルー
2021年10月～ミズノ ST-X 220ベンタス ブルー

高橋彩華
今年からクラブ契約フリー

テーラーメイド「ステルス」（9度）
×「スピーダーNX」（50・S）

「1Wは弾道の高さを気にする」という高橋。クラブをあまり替えないタイプだが、今年は契約フリーになり、いろいろ試した結果「ステルス」を選択。それでもシャフトは「スピーダーNX」を使い続ける。

＜高橋彩華のドライバー遍歴＞

ヘッドシャフト
2019年～ブリヂストン ツアーB XD-3スピーダーエボリューション7
2021年～ブリヂストン ツアーB XD-3スピーダーNX
2022年～テーラーメイド ステルススピーダーNX

畑岡奈紗
ゼクシオＸ×ベンタスレッドで米6勝目

「ここまで大きく変えたのは4年ぶりくらい」と語るように、ヘッドだけでなく、シャフトは日本未発売モデルに替えFWキープ率も74.9%から79.0%へ上昇

「ゼクシオX」（9.5度）
×「ベンタスレッド」（50・S）

オフに取り組んだスウィングのバージョンアップもあり、「クラブの進化に頼ってみてもいいのではないか」と思ってこのスペックに変更。

＜畑岡奈紗のドライバー遍歴＞

ヘッドシャフト
2019年～スリクソン Z785Miyazaki KIRI
2022年～ゼクシオXベンタスレッド

稲見萌寧
「スピーダーNX」投入も「ジ・アッタス」へ戻る

キャロウェイ「マーベリック サブゼロ」（10.5度）
×「ジ・アッタス」（50・S）

シーズン9勝と圧倒的な強さを誇った稲見の代名詞的スペック。22年は「スピーダーNX」にしたものの調子が上がらず、他のシャフトを試すなど試行錯誤中。

＜稲見萌寧のドライバー遍歴＞

ヘッドシャフト
2019年～キャロウェイ エピック フラッシュアッタス ジャック
2020年～キャロウェイ マーベリック サブゼロジ・アッタス

渋野日向子
ヘッドを替えないプロの代表格

高校1年でピンの『G30』を手にしてから『G』、『G 400 』、『G410 PLUS』と移行。『G425シリーズ』が発売された後も、『G410 PLUS』を使用。21年シーズンからはスウィング改造に伴い、ロフト角を1.5度立たせたがヘッドは替えず

ピン「G410 PLUS」（8度）
×「スピーダーNX」（50・S）

スウィング改造を機に、シャフトは『スピーダー NX』に変更。ヘッドは『G410 PLUS』のままだが、ロフト角を8度に変更

＜渋野日向子のドライバー遍歴＞

ヘッドシャフト
2019年～ピン G410 PLUSスピーダーエボリューションⅤ
2019年6月～ピン G410 PLUSスピーダーエボリューションⅥ
2021年～ピン G410 PLUSスピーダーNX

小祝さくら
20-21年の優勝は全部「PT」

スリクソン「ZX5」（9.5度）
×「ツアーAD PT」（50・S）

尊敬する上田桃子と同じシャフトで20-21年シーズンを戦った。22年は『ディアマナ ZF』に変更

＜畑岡奈紗のドライバー遍歴＞

ヘッドシャフト
2019年～スリクソン ZX785ディアマナ B
2020年～スリクソン ZX5ツアーAD PT
2022年～スリクソン ZX5ツアーAD ZF

原英莉花
22年からクラブ契約フリー

キャロウェイ「エピック スピード ◆◆◆」（9.5度）
×「ツアーAD IZ」（50・S）

20-21年シーズンにドライビングディスタンス1位を獲得した際はミズノ「ST-Xプロトタイプ」と「ツアーAD GP」の組み合わせ。今季から契約フリーとなり、ドライバーはキャロウェイ「エピック スピード ◆◆◆」を使用。

＜原英莉花のドライバー遍歴＞

ヘッドシャフト
2019年～ミズノプロ モデル-Eテンセイ CK オレンジ
2020年～ミズノ ST-X プロトタイプツアーAD GP
2022年～キャロウェイ エピックスピード ◆◆◆ツアーAD IZ

週刊ゴルフダイジェスト2022年5月31日号

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