【ゴルフジム】「ドライバーの飛距離が落ちてきた。ヘッドスピードを上げるには?」

ゴルフジム

2024.01.21

KEYWORD ドライバー森山錬練習法飛距離アップ

読者の悩みを教え上手なプロがマンツーマンで解決する連載「ゴルフジム」。今回のお悩みは「ドライバーの飛距離を取り戻したい」というもの。その解決法とは?

PHOTO／Yasuo Masuda　TEXT／Daisei Sugawara　THANKS／学芸大ゴルフスタジオ

教える人／森山錬

もりやまれん。96年生まれ。ジュニア時代から飛ばし屋として知られる。18年、東京都アマチュア選手権優勝。東京都品川区の「イーストゴルフスクール」、目黒区の「学芸大ゴルフスタジオ」などでレッスン中

＜今週のお悩み＞
「ドライバーの飛距離がかなり落ちてきました」

●堀内詳介さん（72歳／ゴルフ歴50年／ベストスコア83／平均スコア100／身長167cm）
テークバック（トップ）で手を遠くに上げ、アークの大きさを稼ごうという意図を感じるスウィング。ただし、ダウンスウィングでは手と体との距離が近く、アークは小さい。またインパクトの手前で胸が開き、下からあおる形になっている（3コマ目）

堀内　ひざ痛に悩んでいることもあってか、ドライバーの飛距離が170ヤードくらいまで落ちました。せめて180ヤードはコンスタントに飛ばしたいです。

森山　インパクトのヘッドスピードを上げるには、クラブに力を伝える時間とタイミングが大事です。堀内さんは、切り返しからインパクトまで、ずっと力を加えようとしてしまっているので、ダウンスウィングで手と体が近くなりすぎています。そうすると、ダウンスウィング側のアークが小さくなって、軌道が左右非対称になるので、思ったほど速く振れないんです。

切り返し直後に手を体に近づけすぎです

切り返しからインパクト直前まで、ずっとクラブに力を加え続けようとすると、どうしても手と体との距離が近くなり、アークの大きさが犠牲になる。そうなると、インパクトまでしか加速がもたず、フォローで腕が伸びたところで失速してしまう

堀内　なるほど。

森山　ダウンスウィングでは、シャフトが地面と平行になる地点までには、ほぼ力を伝え切っていないと、インパクトが速くなりません。そのためには、もっと右手を使って、「押す」ようにクラブを下ろさないとダメなんです。たとえば、野球のバッターボックスに立ってスウィングするとしたら、キャッチャーのミットめがけてヘッドを振るような感覚です。

堀内　確かにアークは大きくなるのがわかりますが、こんなに右サイドでリリースしてもいいんですか?

森山　ドライバーはクラブが長いので、そのくらいでちょうどいいんです。右サイドで怖がらずにリリースすると、ダウンスウィング中盤まで胸の面が変わらないので、自然にイン‐アウトの軌道になります。頭も残りやすいので、ヘッドスピードが上がるんです。

これで解決！
「切り返しは右手で“押す”
イメージで下ろそう」