多くのクラブを手掛けてきた設計家・松尾好員氏が最新クラブを徹底的に計測・分析する「ヘッドデータは嘘つかない」。今回はキャロウェイの「エピックスピード」を取り上げる。

AIが設計した4本の梁状構造が構造が肝

21年1月に最新モデルとして発表された『エピック スピード』『エピック MAX』『エピック MAX LS』。そのなかでメーカー側が「オールゴルファーに向けたシリーズの中心モデル」としているのが今回紹介する『エピック スピード』だ。

17年の『GBB エピック』から採用されている2本の柱「ジェイルブレイクテクノロジー」がAI設計で進化。4本の梁状の構造になった「ジェイルブレイクAIスピードフレーム」が最大の特徴だ。

さて、クラブ計測に移っていく。いつもどおり数値はすべて実測値。クラブ重量が298.2gと標準的で、クラブ長さも45.25インチと長すぎない。クラブの振りやすさの目安となるクラブ慣性モーメントが287万g・cm2に抑えられ、この数値だとドライバーのヘッドスピードが43m/sくらいのゴルファーがタイミング良く振れる設計になっている。標準シャフトであるディアマナ 50 for キャロウェイ（フレックスS）は、かなり軟らかい設計になっているため、ヘッドスピードが40m/sくらいのゴルファーが扱いやすいだろう。

Point1．クラブ長さが45.25インチと長すぎない
Point2．ネック軸周り慣性モーメントが7118g・cm2と標準的
Point3．クラブ慣性モーメントが287万g・cm2とやや大きい

構えやすく球筋を操作しやすい

細部を見ていこう。ヘッドは横幅が広すぎないオーソドックスな形状で、公表の体積は460㏄だが、計測してみると448㏄でやや小ぶり感がある。米国モデルらしくアドレスではオープンフェースで、まったくかぶっていないのも特徴。そして、『マーベリック』のようなヘッド後方が高いハイバック形状で、アッパーブロースウィングをイメージさせないデザインだ。

実際に試打したところ、アドレスでは前述のようにオーソドックスな輪郭形状とやや小ぶりなヘッド、かつオープンフェース&ハイバック形状で素直に構えやすいイメージが出ている。

試打クラブのロフト角は9度だが、浅い重心深度により、似た雰囲気を持つ『マーベリック』よりもネック軸周り慣性モーメントが小さめに抑えられ、結果、インテンショナルにドロー、フェードと弾道を操作しやすい。また、ヘッドの浅い重心深度とハイバック形状でレベルにスウィングすると分厚いインパクトになりやすく、スイートスポット高さも標準的で、適度なスピンが入り、強い中弾道で飛んでいった。

クラブが長すぎず、確かにヘッドスピード40～42m/sくらいのゴルファーが振りやすいとはいえ、ロフト角が9度では難度が高い。そのため、同ヘッドスピード帯のゴルファーはロフト角10.5度を選んだほうがいいだろう。逆にヘッドスピードが速い上級者だと、より重くしっかりしたカスタムシャフトに替えるとヘッドの性能を引き出せるはずだ。

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＜試打クラブスペック＞
●ロフト／9度　●シャフト／ディアマナ 50 for キャロウェイ（S）

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キャロウェイ
エピックスピード

●ヘッド素材／鍛造 FS2S チタン（フェース）、8ｰ1ｰ1チタン（ボディ）、トライアクシャル・カーボン（クラウン）
●ロフト角／9度
●ライ角／58度
●長さ／45.75インチ
●シャフト／ディアマナ 50 for キャロウェイ（S）
●総重量／約302g（S）
●価格／8万4700円

クラブ&ヘッドデータ（実測値）

クラブ長さ	45.25インチ
クラブ重量	298.2g
スウィングウェート	D2.0
クラブ慣性モーメント	287万g・cm2
ヘッド重量	198.4g
ヘッド体積	448cc
リアルロフト角	9.5度
ライ角	58.0度
フェース角	オープン1.5度
重心距離	40.1mm
重心深度	34.7mm
フェース高さ	55.7mm
スイートスポット高さ	35.2mm
低重心率	63.2％
ヘッド慣性モーメント（左右方向）	4540g・cm2
ネック軸周り慣性モーメント	7118g・cm2

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週刊ゴルフダイジェスト2021年3月2日号より

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