大型化し、重さも増している現代のドライバーに頭を悩ませている人も少なくないはず。最新ドライバーでもっと飛ばしたい!　そんなゴルファーのための救世主が登場した。

PHOTO／Takanori Miki、Tadashi Anezaki

タメを自然に作れて
重ヘッドでも振り切れる

最新ドライバーのポテンシャルを発揮できていないアマチュアが多い、と永井プロは言う。

「最新ドライバーは反発力があるし低重心で球を上げやすい。その性能を生かさないのはもったいないです。その理由がヘッド重量。特に外ブラは年々重くなっていて、パワーがあれば扱えるのですが、非力な人は振りきれない。さらに慣性モーメントが大きい分、つかまらないという声も多いんです」（永井）

そんな現代のドライバーをより扱いやすくしたのが『aG19』だと西澤さん。

「今回まさに“重いヘッドをどう生かすか”に着眼して開発しました。シャフトの剛性が高すぎると振り抜けないし、中間や先端だけをしならせるとヘッドが暴れてしまう。そこで、まず手元を軟らかくしてパワーを作り、パワーをヘッドまでスムーズに伝える。それだけだと自らつかまえにいかなければならないので、先端を適度に走らせるようにしたんです」（西澤）

そこで『aG19』は
「3種類のフレックス」を組み合わせた

●手元は「R」の軟らかさ
●中間は「S」の剛性感
●先端は「SR」のしなやかさ

ステルスHD純正シャフトと比較
ボール初速が上がり、キャリーが7Y伸びた

	キャリー	トータル	ボール初速	打ち出し角	スピン量
aG19（56g・S）	239.8Y	257.8Y	65.5m.s	15.9度	2678rpm
純正シャフト（5S）	232.6Y	247.6Y	65.0m/s	15.3度	2598rpm

永井プロにヘッド速度44m/s想定で試打してもらった。「ボール初速が上がったのはタメがしっかりできたから。加えてインパクト直前でヘッドが走った結果、ヘッドが上を向き、打ち出し角が上がったのでしょう」

月刊ゴルフダイジェスト7月号より