多くのクラブを手掛けてきた設計家・松尾好員氏が最新クラブを徹底的に計測・分析する「ヘッドデータは嘘つかない」。今回は本間ゴルフの『ツアーワールド GS』アイアンを取り上げる。

飛ぶだけでなく
ミスヒットにも強い

「GAIN SPEED TECHNOLOGY（＝さらなるスピードの獲得）」をコンセプトに開発されたのが今回紹介する本間ゴルフ『ツアーワールドGS』。ドライバーだけでなく、アイアンにも高反発と高弾道を追求し、飛距離だけでなく、飛んで止まるを実現した。

4I～7Iのソールには新形状の溝を配し、タングステンウェートを内蔵。トウ側の溝幅を広げることで、トウヒットのミスに強くなり、また反発力の高い素材を用いたLカップフェースで縦の打点ブレに強くなった。8I～11Iにはフェース裏の打点部に縦スリットを入れることで、こちらも打点ズレに強くなっている。

さて、クラブの計測をしていこう。今回はアイアンなので、番手は7番の実測値になる。クラブ長が37.125インチとやや長いが、クラブ重量が379.4g（標準カーボンのスピードチューン48仕様）と軽く、スウィングウェートもD0.7と大きすぎないので、クラブの振りやすさの目安となるクラブ慣性モーメントが264万g・㎠とやや小さく抑えられ、この数値であればドライバーのヘッドスピードが40m/sくらいのゴルファーにとって、タイミング良く振れる設計といえるだろ。

Point.1　クラブ長が7番で37.125インチとやや長い
Point.2　リアルロフト角が29.4度と小さい
Point.3　クラブ重量が379.4gと軽量

丸みを帯びたデザインで
見るからにやさしい

まずはヘッド形状をみていく。本間ゴルフのプロモデルのイメージであるシャープさはなく、ヘッド全体の輪郭（トウ、トップライン、リーディングエッジ）が丸く作られていて、やさしく打てそうな雰囲気が出ている。

実際に試打したところ、まずフェースは程よい長さで、全体に丸みを帯びた形状でやさしく打てそうなイメージがある。そして、アドレスではグースネックと丸いトップラインで球を包み込むイメージも出ている。さらに、トウ側が高いので、アドレスすると、ややトウ寄りの打点がイメージされる。

試打クラブは7番で標準のカーボンシャフト「スピードチューン48（フレックスS）」が装着されており、シャフトは軟らかめの設計。ヘッドスピードが30台のシニアゴルファーでもこのシャフトであればSフレックスで扱えるだろう。そして、トップラインが厚く、同時にスイートスポットも高い設計で、パー3で高めのティーアップで打つ人にとって、より芯で球をとらえやすくなっている。

日本モデルとしてはソール面のトウからヒール方向の丸みがあるので、多少起伏のあるライに対してもより対応しやすくなっている。フェース面は硬くインパクト音も高いが、フェースの弾き感はいい。ソールには適度なバウンス角があるが、強くダウンブローに打つよりもターフをあまり取らないスイープなスウィングのほうがソールの抜けは良かった。

本間ゴルフ
ツアーワールド GS

＜試打モデルスペック＞※メーカー公表値
●ヘッド素材／#4～#7: 17-4プラス（ボディ）＆ AM355P（フェース）、#8～SW／17-4プラス
●ロフト角／29度
●ライ角／62度
●長さ／37インチ
●シャフト／スピードチューン48（S）
●総重量／約375ｇ（S）
●価格／12万1000円（#6～#10）

クラブ&ヘッドデータ（実測値）

松尾好員
まつおよしかず。往年の名手、S・バレステロス、I・ウーズナム、青木功、加瀬秀樹らのクラブ設計を担当。近年のクラブを知る“現代の知匠”。ジャイロスポーツ主宰

週末ゴルフダイジェスト2021年4月6日号より