【大人ゴルフの歩き方】Vol.42　スコア「80台」と「90台」の違いは何だ?

木村和久「キムラ式大人ゴルフの歩き方」

2024.08.03

KEYWORD 90切りスコアメイク木村和久

スコアだけがゴルフじゃない! コラムニスト・木村和久が独自の視点から現代の正しいゴルフの在り方を指南。

ILLUST／Shinichi Hoshi

【大人ゴルフの歩き方】Vol.41「“ダンドリ”ゴルフの葛藤」

前回のお話はこちら

第42講　スコア「80台」と「90台」の違いは何だ?

①80台を出せたらカッコいいね
②80台を出すのに才能は関係ない

80台ゴルファーを熱心に見ると……

いつも安定した90台半ばのスコアを出している皆さん、ご機嫌いかがですか?　年に2回、春と秋に80台が出たときはボーナスをもらったぐらいに小躍りしますよね。でも頑張れば、毎月80台が出るようになります。じゃ80台と90台の差は何か?　実は大したことないのです、一緒に考えましょう。

彼らは何が違うのか?　ドライバーの飛距離の差はせいぜい10ヤードほど。こっちの方向性はやや劣りますが、グリーンは問題なく狙えます。

けれど上がってみると7～8打の差がついているんです。一度、自分のプレーをおざなりにして、80
台ゴルファーのプレーを、そばで追いかけたことがありました。そこで驚くべきことに気付いたのです。

まず80台男は曖昧なショットが一切なし。アプローチは距離、ライ、クラブ選択の迷いなく打ちます。さらにパターへのこだわりは凄まじく、距離やラインを念仏のように唱えます。この粘りがハンパない。キャバクラや風俗に行ってた時の執拗な執着を思い出し、自分にもできないことはないと思いました。なんのこっちゃ。さあやってみましょう。

●ボーナス

年に2回80台が出て喜んでちゃダメ。毎月出すのが当然ぐらいにしないと。要は志の問題ですよ

●上がってみると

よくいるよね、見た目しょぼくてひょろりとして飛ばない人。けど上がると、凄い差をつけられている

●念仏のように

パットは勘と技術。入手したデータでしっかり打てるかが大事

●執拗な執着

決して諦めない精神が、人間を向上させるんだね

80台は頑張れば誰でも出せる

さあ80台計画の開始です。まずやることは戦略と練習、自分の弱い部分の補強です。そこでドライバーの飛距離を伸ばそうとする人は大きな間違い。それをやると時間がかかります。ゴルフは自分の持ってる戦力で戦うべき。たとえ飛距離190ヤードでも、方向性が良ければ十分です。

やはり勝負はグリーン周りとなります。70ヤードぐらいからは、グリーンに乗せたいです。そして30ヤード以内は、しっかり計算してピンを狙いましょう。最初は寄らなくても、何度も試していればできるようになります。個人的にはハーフに1回ぐらい寄りますよ。
　
30ヤードのアプローチ練習は様々なライから、いろいろなウェッジを駆使して打ちます。つまりドライビングレンジでは、身に付かない技です。だから飛ばなくなったお年寄りはゴルフ場でアプローチ練習ばかりしているのです。いいですか、ドライバーの練習をしている間は、80 台は出ません。

ドライバーはレンジで最後に2～3球打てば良いのです。ドライバーでミスショットをしても、後で取り返しがつきます。ドライバーのミスをリカバリーするのが、アプローチとパターなのです。ここで発想を変えましょう。パー4のホールなら、ドライバーやUTなどを駆使して、2打でグリーン手前30～50ヤードぐらいまで持っていく。勝負はそこからと理解されたし。ピンに近くなればなるほどミスは許されませんよ。あと短い距離の距離感を養うのは大事。それがイコールロングパットの距離感となります。距離測定器は便利ですが、パターを打つとき使いませんよね。だから最初は歩測して距離を把握し、次第にぱっと見たらだいたいの距離がわかるようにしておくべき。
　
80台達成は正しい練習と実践に反省、その繰り返しですね。

●持ってる戦力

周富徳の家庭用チャーハンは、冷蔵庫の有り合わせの材料で、いかに美味く作るかが腕の見せどころだった。ゴルフも同じ。自分の持ってるクラブの飛距離とショットの確率で戦うのみ