ドライバーのフェース素材といえばチタン一択だったのは昔の話で、カスタムメーカーもカーボンフェースを採用する時代がやってきた。クラウン、そしてフェースにカーボンを使ったドライバー、そのメリットとは……!?

PHOTO／Tomoya Nomura

ゴルファーの理想を全部叶えた!

ドライバーのフェース素材にカーボンを採用する理由のひとつに、それによって得られるフリーウェイトの存在がある。

カーボンはチタンに比べて比重が小さい。それを採用したことで浮いた重量を最適に配置することで、従来モデルではできなかった低重心、深重心、大重心角が実現できている、それがこのジャスティック「プロシード・ダブルR 460MAX-D」。

重心が深ければミスに強くて球が高くなるし、低重心化すればスピン量が減らせる。重心角を大きくすればつかまりがよくなる……。ゴルファーの理想をすべて叶えてしまっているのだ。

カーボンフェース、これからの“常識”になるのかも。新常識、ぜひ試してほしい。

ジャスティック
「プロシード・ダブルR460MAX-D」

●リアルロフト／10.5度（±1.5度の調整が可能）　●ヘッド体積／453cc　●ヘッド重量／199g　●ライ角／58度　●フェース角／-1.5度　●重心角／24度　●重心距離／41mm　●重心深度／38mm　●フェースプログレッション／8mm　●フェース高／57mm　●ヘッド厚／63mm　●価格／16万5000円

月刊ゴルフダイジェスト2025年2月号より

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